JAKARTA,NOLESBERITA.COM- Langit perbatasan Indonesia Malaysia kembali tercoreng duka. Sebuah pesawat charter milik Pelita Air Service jenis Air Tractor AT-802 dengan registrasi PK-PAA jatuh dan terbakar di kawasan pegunungan Pabetung Remayo, Krayan Timur, Kabupaten Nunukan, Kalimantan Utara, Kamis (19/2/2026). Pilot tunggal di dalamnya dipastikan meninggal dunia.
Lokasi jatuhnya pesawat bukan wilayah biasa. Krayan adalah dataran tinggi terpencil di ujung utara Kalimantan, berbatasan langsung dengan Malaysia. Medan berat, cuaca cepat berubah, dan akses terbatas membuat setiap operasi udara di sana mengandung risiko tinggi. Kali ini, risiko itu berubah menjadi tragedi.
Pesawat tersebut sebelumnya menjalankan misi distribusi bahan bakar minyak untuk operasional PT Pertamina (Persero) dengan rute Tarakan–Long Bawan Tarakan. Lepas landas dari Bandara Juwata Tarakan pukul 10.15 WITA, pesawat sempat mendarat di Bandara Yuvai Semaring Long Bawan sekitar pukul 11.10 WITA untuk menurunkan muatan.
Masalah muncul saat penerbangan kembali. Pada pukul 12.10 WITA, pesawat lepas landas dari Long Bawan dalam kondisi kosong. Hanya sang pilot, Capt. Hendrick Lodewyck Adam, berada di kokpit. Sepuluh menit berselang, pesawat dilaporkan mengalami kecelakaan di wilayah pegunungan. Tak ada sinyal darurat panjang, tak ada komunikasi lanjutan yang bisa menyelamatkan keadaan.
Tim gabungan TNI dari Satgas Pamtas RI Malaysia Yonarmed 4/Prh bersama unsur Kodim Nunukan bergerak cepat. Sebanyak 21 personel diterjunkan menyisir hutan dan lereng curam. Bangkai pesawat ditemukan dalam kondisi rusak parah dan hangus terbakar. Harapan untuk menemukan korban selamat pupus.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara memastikan pilot meninggal dunia. Informasi terakhir yang diterima otoritas menyebutkan korban dinyatakan wafat pada pukul 15.16 WITA. Satu nyawa melayang dalam tugas menjaga distribusi energi di wilayah terluar negeri ini.
Dari sisi teknis, pesawat disebut telah menjalani inspeksi rutin 100 jam dan 200 jam pada 11 Februari 2026. Total jam terbangnya tercatat lebih dari 3.300 jam. Secara administratif, tidak ada catatan pelanggaran kelaikudaraan. Namun di dunia penerbangan, kepatuhan prosedur bukan jaminan kebal dari musibah.
Kini fokus beralih pada pencarian black box dan serpihan material penting lainnya. Data penerbangan akan menjadi kunci untuk mengurai penyebab kecelakaan apakah faktor cuaca, teknis, human error, atau kombinasi mematikan di antaranya. Investigasi resmi akan dilakukan sesuai regulasi oleh instansi berwenang.
Manajemen Pelita Air menyatakan proses investigasi masih berjalan dan berkoordinasi dengan seluruh pihak terkait. Pernyataan resmi disampaikan dengan nada hati-hati. Namun publik menuntut lebih dari sekadar belasungkawa. Transparansi dan hasil investigasi yang terbuka menjadi harga mati, terutama karena penerbangan ini menyangkut distribusi logistik vital di wilayah perbatasan.
Tragedi ini kembali menyorot kerasnya medan operasional di kawasan 3T (tertinggal, terdepan, terluar). Para pilot yang bertugas di sana bukan sekadar menerbangkan pesawat mereka mempertaruhkan nyawa demi memastikan roda ekonomi tetap berputar.
Satu penerbangan berakhir di lereng sunyi Krayan. Satu keluarga kehilangan sosok tercinta. Dan satu pertanyaan besar kini menggantung di udara: apa sebenarnya yang terjadi di sepuluh menit terakhir sebelum pesawat itu jatuh?
Penulis:NL
